隨著中國工程機械生產(chǎn)制造技術(shù)水平的快速提升，傳感器在工程機械中的應(yīng)用越來越普遍和廣泛，如位置傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器等對工程機械部件、整機的性能起到了關(guān)鍵作用。
　　

　　通過傳感器技術(shù)優(yōu)化工程機械發(fā)動機、液壓系統(tǒng)，工程機械制造商和供應(yīng)商可以更有效地解決建筑現(xiàn)場的一些關(guān)鍵問題，如操作人員的疲勞和技能、工作的安全性和準(zhǔn)確性、對設(shè)備的磨損、停機時間、減少排放和更高燃料效率的要求。

　　
　　智能化集合 助力工程機械精確控制
　　
　　據(jù)了解，傳感器在工程機械中應(yīng)用主要包括三個方面：一是發(fā)動機工況的控制；二是液壓系統(tǒng)的控制；三是工程機械整體性能的控制。
　　
　　工程機械在柴油發(fā)動機使用的傳感器有以下幾種類型：控制空氣流量動片式傳感器的噴油機構(gòu)的位置傳感器，包括燃油壓力、潤油系統(tǒng)機油壓力等壓力傳感器，用于柴油機轉(zhuǎn)速控制的轉(zhuǎn)速傳感器，用于測控燃油液面和機油液面的傳感器和控制溫度的溫度傳感器。
　　
　　液壓傳動系統(tǒng)在現(xiàn)代工程機械的傳動中占有十分重要的地位，它不僅應(yīng)用在主要的工作機構(gòu)中，如挖掘機的挖掘機構(gòu)傳動、振動壓路機的振動機構(gòu)，而且在現(xiàn)代工程機械行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及一些伺服機構(gòu)中都大量應(yīng)用。在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的傳感器主要有控制液壓油溫度的溫度傳感器，控制液壓油壓力的壓力傳感器，控制泄漏量和流量的流量傳感器，控制液壓油液位的液位傳感器等。
　　
　　工程機械工作環(huán)境是比較惡劣的，為了提高其工作的安全性和工作性能，就需要對機械整體性能進行有效控制，在這方面應(yīng)用的傳感器主要有控制主要的工作機構(gòu)和制動系統(tǒng)磨損檢測傳感器，控制整機通過性的限位平衡傳感器，用于裝載機械超載的控制超載壓力傳感器，用于控制攤鋪機鋪層厚度的距離傳感器，用于拌和站物料溫度控制的溫度傳感器等。另外還有工程機械駕駛室工作間的溫度、濕度、光照等條件控制的溫度式、濕度式、光量式傳感器等。
　　
　　節(jié)能減排 提升燃油能效
　　
　　隨著中國霧霾天氣范圍越來越廣泛、越來越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是當(dāng)務(wù)之急。為此，國家出臺了包括應(yīng)對汽車尾氣排放問題等一系列的政策。
　　
　　同時，隨著油價越來越高，如何提高燃油能效達到節(jié)約和節(jié)能效果，是企業(yè)或機構(gòu)面臨的日益嚴(yán)峻的問題。要提高燃油的能效，除了油品制造和運輸企業(yè)的努力外，優(yōu)化動力總成、發(fā)動機或者變速箱也是一個重要的方向，這將會有很大的發(fā)展空間。
　　
　　中國現(xiàn)有尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)主要分為機動車排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)。配備汽車底盤的混凝土攪拌車、隨車起重機等產(chǎn)品按照機動車排放標(biāo)準(zhǔn)控制尾氣排放，目前實施的是2007年7月1日起全國范圍內(nèi)開始實施的國三排放標(biāo)準(zhǔn)，而國四排放標(biāo)準(zhǔn)將在2015年1月1日開始實施。其他工程機械產(chǎn)品按照非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)控制尾氣排放，目前實施的是2009年10月1日開始的國二標(biāo)準(zhǔn)，2014年10月1日起將實施國三標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　為了滿足新一代的排放法規(guī)要求，相關(guān)工程機械發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)需要更加精確地控制，這就需要使用更多傳感器，如凸輪軸、曲軸這樣一些位置傳感器就能在發(fā)動機里面發(fā)揮重要作用，從而實現(xiàn)節(jié)能減排。