一MOOG電液伺服閥工作原理
電液伺服閥一般是指雙噴嘴擋板電液伺服閥。工作原理如下：
該MOOG閥前置放大級(jí)采用雙噴嘴擋板結(jié)構(gòu)，功率級(jí)采用力反饋滑閥結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)原理如下圖所示：
輸入指令信號(hào)給力矩馬達(dá)的線圈將會(huì)產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，這使銜鐵組件（由銜鐵、擋板及彈簧管組成）發(fā)生偏轉(zhuǎn)。而擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個(gè)噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與該噴嘴相通的閥芯一側(cè)的壓力，推動(dòng)閥芯朝一邊移動(dòng)。
閥芯的位移打開(kāi)了進(jìn)油口(J)與一個(gè)負(fù)載口之間的油路，溝通了回油口（H）與另一負(fù)載口之間的通道。同時(shí)閥芯的位移對(duì)反饋桿產(chǎn)生一個(gè)作用力，此作用力形成了對(duì)銜鐵組件的回復(fù)力矩。當(dāng)此回復(fù)力矩與力矩馬達(dá)的電磁力矩相平衡時(shí)，銜鐵擋板組件回到零位，閥芯保持在這一平衡狀態(tài)的開(kāi)啟位置，直到輸入的給定信號(hào)又發(fā)生變化。
電液伺服閥的使用和維護(hù) 
二MOOG電液伺服閥在壓路機(jī)上的使用和維護(hù) 
該機(jī)類(lèi)型壓路機(jī)最易出現(xiàn)故障且最難維修的部位是MOOG電液伺服閥。 
MOOG電液伺服閥出現(xiàn)的故障大多是由油液污染造成的。為此，在更換或添加新油時(shí)必須用過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾36h以上，以確保工作油液的清潔度達(dá)到NAS—8級(jí)。 
以下簡(jiǎn)介電液閥的常見(jiàn)故障及排除方法。 
（1）馬達(dá)不能旋轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查下列部位； 
A.線圈的接線方向是否正確； 
B.線圈的引出線是否松焊； 
C.線圈的阻值是否正確； 
D.進(jìn)回油管路是否暢通； 
E.進(jìn)回油管是否接反； 
F.閥芯是否卡死。 
（2）馬達(dá)只能朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，改變控制線圈的輸入信號(hào)不起作用。應(yīng)檢查： 
A.兩個(gè)節(jié)流是否堵塞； 
B.噴嘴是否堵塞； 
C.彈簧管是否折斷； 
D.閥芯是否卡死。 
（3）改變控制線圈的輸入信號(hào)，馬達(dá)有兩個(gè)正反方向的最大速度旋轉(zhuǎn)，但不能調(diào)節(jié)速度大小。應(yīng)檢查： 
A.反饋桿是否折斷； 
B.反饋桿下部鋼球是否脫落。 
（4）電液伺服閥漏油，應(yīng)檢查漏油部位； 
A.頂蓋或信號(hào)插座漏油，查看機(jī)座論著面和彈簧管處密封圈是否老化，檢查彈簧管是否破裂； 
B.閥體端蓋漏油，檢查端蓋上各處密封圈是否老化或損壞； 
C.閥體底部漏油，應(yīng)拆下伺服閥，檢查閥體底部密封圈是否老化或損壞。
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